鉄砲鍛冶

さて今度はメッキモデルの方です。

コレについては簡易版での製作&発射機能残しなので簡単かなぁと思ったんですが､メッキの処理に苦労して思いの外苦労してしまいました。

まず、例の通りにバラして､マズルの加工をするのですが､ココでメッキを剥ぐのが一苦労で､マズルだけで数日掛けてしまいました｡
コレは私も悪くて､力加えすぎて表面がズタボロになったり、それならば〜ってんで購入した新兵器を駆使した所、芯が出て無くて偏芯したり､中々手間を掛けさせてくれます＞というか私が新兵器の操作に慣れていないのをメッキのせいにしているだけとも言います。

ただメッキモデルベースの問題点としては､レッドホークのフレームにはアウターバレルの回転止めのためにキー溝が掘ってあるんです。
ノーマルモデルの場合ココを埋めることでマズルの作成は楽なんですが、普通にアウターバレル先端を削り出しただけだと､寸法が足りなくて､キー溝が見えちゃいます。

そこでマズルのラウンドしている部分の直径を2mm弱増やしてラウンドマズルを作るわけですが､コレが中々難しかったですね。
1mm程の厚みのABS板にホールソーで20mmの穴を開けたモノを接着して､全体を削り出しました。
まぁ何とかなったのでOKですけど・・・・

後は先ほどと同じ様にフロントサイトを製作して､フレームに溝切ってピン穴開けて止めるだけですが､メッキにキズが付きやすいので注意しましょう。

マズルの仕上げはインディのメタルパーカー､フロントサイトはブラックパーカーです。

メッキモデルはこんな感じ。もう少し赤みが少なければ良いメッキなんだけどなぁ

今回久しぶりにご依頼を頂いての製作と成りました。

気に入って頂けると良いのですが･･･

この鉛ですが鉄道模型用の動力車のウエイトで、0.5mm程の小粒になっています｡瞬着で固めるとかなりの密度で錘になってくれるので少々お高めながらこの様な用途には適していると言えますね。

同時に根元にある太いOリングの溝にもウェイトを仕込みます。

ガスタンクの内側だけで48gほどだったのが166gに成りました。

またガスタンク外側の前方には､BB弾を収納する溝がありますのでそこにも同様の作業をします。

この様にさらさらと


いっぱいになったら瞬着を染みこませまる


コレで+20g。

まだ大分足りないなぁ・・・・


次はダミー弾頭を仕込みます。
.454カスールのダミーカートは1発1000円以上と非常にお高かったので､今回は.44MagのJHPを使いました。お値段6発3000ほど。

その弾頭部分を取り出して､長さを調節してペガサスシステムのBB弾押さえパーツにネジ止めします。本当は接着しようかなぁと思ったんですが､ばらせる所はばらせる様にしときたいと言う事で､1.4mmの小ネジで弾頭裏から止めてます。


実は各シリンダーの弾頭固定場所にばらつきが出てしまい、一度分解すると後が大変･･･


シリンダー自体は6mmBB弾を発射するためにシリンダー前方の穴が7mm程の直径ですので11.0mmのドリルで弾頭が収まる様にします。


これを・・・

コレが入る様に・・・

穴を拡大。


その際にバリなどがシリンダー前面に出てしまいますので､綺麗に面出しして軽く黒染めします。


オイルストーンで平面出し。

こうなって･･･

軽くガンブルー処理。



更に重量を稼ぐために､チャンバーブロック周りやインナーバレルの内部・マズルとバレルウェイトの隙間にも鉛の小粒を流し込んで､固定します。


ほぼほぼ完成状態での各パーツ。バレルにもウェイトがくっついている


この状態で重さを量ってみると1055g。イイ感じのグリップにも助けられてひとまず1kgは超えられました。
でもオーダー比84.4%。もう少し何とかならんかな？


この段階で1055g。もうちょっと！


あった〜。
グリップの肉向き穴にもう少し入りそう。


綺麗な木グリに直接錘を接着するわけに行かないので、0.3mmプラ板で枠を製作

こんな感じで組み込む。


って事で0.3mmプラ板で枠を作ってそこの例のモノを入れ・固定。

グリップウェイトで+23g。更にノーマルセフティー（ASGKセフティー）の軸を切って隙間にはめ込んで・・・なんだかんだで完成＞組み立てて測ってみると1089gでした達成率87％。

後30gちょい増やせれば90%の達成率になったんだけども､強度や作動の安定を考えるともう無理かなと。

マスキングを取るとこんな感じ。

ついでにフレーム下部や内側のパーティングラインも消して均しておきます。

作業途中｡パーティングラインが判る。

トリガーガードは亜鉛合金製ですので､黒染めを剥いでパーティングラインを消します。最後にはブラックパーカーで仕上げるのですが､一応軽く黒染めしておきました。

作業途中。側面にも鬆が見られるので多少研面する。


磨いてもまだまだ残るパーティングライン


ココまで磨いて〜


さらっと黒染め。

先にフロントサイトを製作します。
今回は3mm厚のフロントサイトにしようという事で1mmと2mmの真鍮板を半田で接着。

左下の金色の2つの小辺がフロントサイトの材料になる2mm厚/1mm厚の真鍮板｡汚い角皿はフラックスを受ける容器

3mm厚になったら､ヤスリで削り出していきます。
形状はこんな感じで､傾斜面には筋目ヤスリで反射よけを彫りました。

形状を大まかに削り出したモノ。

フロントサイトが出来たら、取り付け用のスリットをフレーム先端に切る工程です。
フロントサイトブレードがキッチリとはまる様に少しづつ穴を拡大する感じで行きましょう。もし太くなっても修正出来ますので、慌てない。

マスキングテープなどで当たりを付けた後に､リューターやタガネなどで溝を彫り込みました。
そこに製作したフロントサイトを取り付けてみて､傾きやガタ付きをチェックしたら､止めるためのピン穴を開けます。
フロントサイト固定ピンは1.5mmの真鍮線を加工したモノで黒染めしてあります。X/Y軸ともに垂直が出ていないと以外と目立ちますので、細いドリルから順番に開けた方が良いかも知れません。

こういった場所は､電動工具を使用すると失敗したときのダメージがデカイので､手作業で・・・

2丁のアラスカンカスール。メッキモデルはイイ感じなのだが､加工には全く向かない。