鉄砲鍛冶

ワイドトリガーはこう言ったモデルには非常に似合う。装着は少し面倒だけれど効果は高い。マルイのトリガーの溝は少々上下高が大きいので、トリガーを1mm程度上下方向に大きくしてやらないと上手く行かない。今回はトリガー上端に1mmのプラ板を接着した。

セフティーレバーはセミワイド、スライドストップもロングタイプに変更します。
Gun誌98年11月号では、グリップセフティが珍しい形で掲載されていましたが、ココはノーマル形状をチョイス。
ツカ、あの形状のグリップセフティーは作るのかなりメンドイ。

フロントサイトはマスキングしてブラックパーカーで塗り分け。

全体構造はこんな感じ。

友人に話を聞けば「酸が効く」とのコト。硝酸・硫酸・塩酸などが頭をよぎりましたが､まずはサンポールを購入。プラスティックバットに原液を丸々一本投入後、スライドをジャポンと。

部屋の中に放置しようとしましたが家中がトイレの臭いになってしまうので､ひとまず屋外放置します。

で、2日後。イイ具合にメッキが取れ始めましたが一部分は無反応に近い感じ。金属被膜を酸で溶かしているので､反応が収まっちゃったのかと思って､スライドを洗浄した後にまたもう一本サンポール投入。

一回目のサンポール浴後のスライド。反応が強く効いている所と全く効いていない所がある。

ヒビが入っている所がパリパリと剥がれるかと思ったが、そうはいかなかった。

で放置。

1日後･･･少し反応は進んでおりましたが､セレーション部分やスライド後部なんかはイマイチな感じ。仕方ないので少しヤスってもう一本。

全部で一週間経ってようやく全部のメッキが落ちました。

メッキが綺麗に落ちたスライド。刻印の奥の方も綺麗に落ちた。刻印が浅いモデルはメッキを力技で落とすと、刻印が消えてしまうので科学の力を使った。

メッキ落とすだけでサンポール3本。きっと液温等をもう少し上げれば反応が良かったのかも知れませんが、ひとまず綺麗に落ちたのでOKかな？

次は面倒なので塩酸を購入してやって見ようかと思ってます。


で見慣れぬ真っ黒い7インチスライドにマルイのエンジンを当ててみます。
「なんとか入りそうだな・・・」

と言うわけで､早速リューターでエンジンが収まるように彫っていきます。大丈夫。同じガバをモデルアップしているんだから収まるはず。

信じて､彫って、エポキシパテを充填して､エンジン押さえつけて、シリンダーリターンSPの収まる溝を掘って、何となくエンジンは収まりました。

リューターでガリゴリ･･･

リアサイトを取り付けるベースを再生させて・・・。

何とか収まった・・・・・。

でマルイのフレームと組み合わせてみると､スライドとフレームのかみ合わせが凄く違うことを発見。スライドのレール高さが約1mm程マルイの方が狭いのです。

仕方ないのでスライドレール内側に2mm幅に切り出した1mm厚のABS板を貼り付け。

またスライド内部にマルイ特有のサブレールを取り付けられるように加工してスライドは終了です。

バレルは、グリズリーの時と同じようにアウターのみ延長。丁寧に継ぎ目を消して塗装します。

ヤフオクで新日本模型のハードボーラー7インチのスライドのみのジャンクを入手しました。

入手したスライドは、メッキにダメージがあったのと､その上から銀塗装されていて残念な状態でした。

WA関連のパーツが私の手元には殆ど現存していないので（昔現役だった頃には常に10丁以上のパーツのストックがありました･･･）、誰かにあげちゃおうかなとも思いましたが、マルイガバ系のパーツは一杯あったので、エンジン&バレルASSYをマルイのモノにコンバートして､マルイのハードボーラーとして復活させることにしました。

資料はGun誌の98年11月号、巻頭からのJACK氏のレポート。一緒にオートマグ3やJAVELINA（iAi製の10mm*25オート　7インチ）が載ってたりしてこの手の「長いガバ」系がお好きな方には堪りません。

新日本模型がモデルアップしたハードボーラーはこのレポートの個体とは若干違っていて､フロントサイトやリアサイトなどに違いがあるようです。

まぁ製造された時期によっても持ち主のカスタムによっても多少は変わってくるでしょうから（刻印なんかも実銃はレーザーによる焼き付けっぽい）､あまり気にせずに「WA系のスライドにマルイエンジン・バレルを組み込むtestケース」として気軽にやり始めちゃいました。